기축 단지 충전기에도 민간 투자 운영 방식 도입
운영 기간 확대·컨소시엄 방식 입찰로 부담 낮춰
낮은 요금·적은 충전 수요·OCPP 재인증 등은 장애물
스마트 충전시스템 도입 검토...전력공유 등 효율↑

아파트에 설치된 전기차 충전기.

자체 플랫폼으로 ‘기축 아파트’의 전기차 충전기를 운영했던 한국토지주택공사(LH)가 민간위탁운영 방식을 도입하기로 했다. 오는 2025년 1월 도래하는 전기차 충전 설치 의무화 비율인 2%를 맞추기 위해 기존보다 적극적인 방안을 마련한 것이다.

LH는 충전 사업자(CPO)들의 많은 참여를 위해 운영 기간 확대, 컨소시엄 방식 입찰 등으로 문턱을 낮출 예정이지만 적은 전기차 충전 수요, OCPP 재인증 등은 장애 요소라는 지적도 나온다.

지난달 25일 LH는 전기차 충전 업체, 관련 협회와 함께 공동주택 전기차 충전 시설 보급 확대를 위한 간담회를 열었다.

LH는 간담회에서 ▲LH 전기차 충전 인프라 현황 ▲전기차 수요 예측 및 충전 행태 ▲스마트 충전 시스템 도입 추진 등을 소개했다. LH는 도시개발, 공공주택 사업 외에도 아파트 단지 내 전기차 충전 운영 사업도 진행하고 있다.

이날 LH는 전기차 충전기의 보급 속도를 높이기 위해 기축 아파트에도 신축 아파트와 같이 민간사업자가 투자해 운영하는 ‘민간위탁운영’ 방식을 도입하기로 했다. 2025년 1월 설치 유예 기간이 종료되는 게 가장 큰 배경이다.

지난해 초 정부는 충전설비 설치 비율을 확대했다. 신축시설은 총주차대수의 5%, 기축은 2%로 적용했다. 기축은 4년의 유예기간을 줬고 2025년 1월 유예기간이 종료된다.

LH는 의무 설치 유예기간이 끝나기 전에 빠르게 전기차 충전기를 구축할 계획이다. 기존에는 신축 아파트 단지에만 자체 운영과 민간 위탁 운영 등 두 가지 방식을 도입했다. 기축은 환경부 보조금 지원이 가능해 민간사업자가 100% 투자하는 방안을 마련하지도 않았다. 이 때문에 기축 충전기 보급 속도는 빠르지 않았다. 앞으로는 보조금 지원 사업과 민간 투자 사업을 병행할 방침이다.

LH 전기차 충전시설 설계(설치) 및 운영 기준. (제공=LH)

다만 충전 업계에서는 자체 투자 100%로 LH 기축 사업에 들어가기에는 적은 전기차 충전 수요, OCPP 재인증(비용) 등의 장애 요소가 부담스럽다는 지적이 나온다. 업계 관계자는 “전기차 충전 운영은 아파트 단지에 전기차 이용자가 많아야 수익이 나오는 구조”라며 “LH에 구축할 수량이 적지 않다는 것은 알지만 공공임대 등을 주로 짓는 LH에서 높은 충전 가격을 책정하기 어렵고, 많은 충전 수요를 기대하기도 힘들 것”이라고 말했다. LH는 2024년 12월까지 기축 아파트에 전기차 충전기 약 8700기(급속 1113기, 완속 7592기)를 설치할 계획이다.

이에 LH는 충전 사업자들의 부담을 낮추기 위해 운영 기간 연장 및 컨소시엄 방식 입찰을 검토하고 있다. LH 관계자는 “운영 기간을 환경부 의무 기간인 5년보다 길게 계약해 보다 안정적인 충전 수익을 주는 방안을 논의하고 있다”며 “또 단지가 권역별로 흩어져 있는 점과 투자 부담을 고려해 컨소시엄 방식으로 입찰을 진행할 예정”이라고 말했다.

이어 “OCPP 1.6 프로파일 3 인증을 기준에 넣을지는 아직 논의 중”이라고 덧붙였다.

한편 이날 LH는 충전시스템 개발 현황 및 변압기 증설 한계 등을 종합 고려해 스마트 충전시스템 도입을 검토하고 있다고 밝혔다. 스마트 충전은 에너지 소비를 최적화하기 위해 충전 장치의 사용을 모니터링해 관리 및 제한을 할 수 있는 기술과 시스템이다. 즉, 전력 공유와 피크 관리가 가능한 충전기를 말한다.

출처 : 전기신문